Частный самолет в представлении большинства россиян, да и не только россиян, до сих пор больше ассоциируется с предметом роскоши, нежели со средством передвижения. В нашей стране завести такое личное транспортное средство могут позволить себе только пять - десять процентов населения. Арендовать частный самолет на определенный срок можно и у крупной авиакомпании, ведь так называемая бизнес-авиация со временем только набирает обороты.

Самая большая проблема бизнеса сегодня - незапланированная потеря времени. По данным Яндекса ежедневно в Москве возникает до 650 заторов. В каждой пробке стоят, как минимум, 1000 машин. Средняя потеря времени составляет 1 час 8 минут. Время, конечно, серьезное, но отнюдь не критичное. Только ведь нет никакой гарантии, что, отстояв в одном заторе, автомобиль сразу же не попадет в другой.

С давних пор человечество стремилось подняться в воздух. Чтобы преодолеть стихию, проверить собственную отвагу, мужество и ловкость. Выплеснуть адреналин и познать новые ощущения. Доказать, что люди могут летать; пусть не как птицы, зато гораздо быстрее, выше, комфортнее. Правда, Зигмунд Фрейд попытался спустить романтиков на землю, истолковав тягу в небеса, как неосознанное стремление вернуться в однородную среду внутриутробного существования. И желание летать - только неправильно интерпретированная потребность плавать в невесомости. Впрочем, эта теория психоаналитика не добавила ему популярности.

Сегодня авиатакси - услуга, вполне прижившаяся на рынке воздушных пассажирских перевозок. Определение этого термина предполагает срочные авиарейсы на судах малой вместимости (обычно до 8 пассажиров) на расстояния до тысячи километров. Выбор самолетов именно такого типа не случаен. Они гораздо экономичнее, проще в обслуживании, не так требовательны к качеству аэродромов.

Самое ценное, что есть в современном бизнесе - это время. Успешный предприниматель серьезного уровня не мыслит свою работу без мобильности. С учетом общемировой деловой интеграции, связывающей подчас в единую цепочку интересы во всему земному шару - от Токио до Лондона, от Санкт-Петербурга до Сиднея - единственной возможностью везде успеть, да еще и насладиться комфортом, становится бизнес авиация.

Эх, как быть, коль сидеть - неохота, стоять - неохота, лежать – неохота? Деловые партнеры – серые и приземленные, любовь всей жизни и страсть ночей – только о хлебе насущном, проценты падают, давление растет. А ведь так вот вспорхнул бы воробышком малым...