Для американской автомобильной индустрии год оказался более чем сложным: в связи с глобальным экономическим кризисом объемы продаж большинства автомобильных брендов сократились в разы, а двое из «большой тройки» крупнейших американских автоконцернов попросту разорились. Тем не менее, прошедший недавно Детройтский автосалон продемонстрировал абсолютно разные подходы автомобильных брендов к рецессии: некоторые, чтобы привлечь внимание новых покупателей, прибегают к инновациям, другие же – к отчаянным попыткам создать нечто экстравагантное и бросающееся в глаза.

Обзавестись любимым транспортным средством мечтают многие, но тут резко возникает проблема: в какой автосалон обратиться, чтобы получить хорошую машину не слишком дорого. Да еще желательно, чтобы была дальнейшая поддержка от салона. И что уж совсем будет радовать – так это приятный внешний вид и удобный подъезд к магазину. Это основные критерии, по которым обычно оценивается выбор салона. Впрочем, в первую очередь, конечно, стоит определиться с машиной, которую хочется приобрести.

Прошедший недавно в Токио международный автосалон стал местом презентации новых эко-автомобилей, своеобразной площадкой для соревнования крупнейших японских автомобильных брендов. Несмотря на обилие новых моделей, большую часть их покупатели Европы и США никогда не увидят – некоторые из представленных в Токио автомобилей будут продаваться исключительно на рынке Японии, а другие вообще останутся на стадии концепт-каров.

Несмотря на то, что автомобильную индустрию затронул экономический кризис, производители не жалуются на недостаток идей. Какие автомобили выбирает сегодня потребитель? Этот вопрос мучает сегодня всех производителей автомобильной сферы. И это совершенно справедливо, потому что то, что было в прошлом, расценивается теперь как устаревшее. Постепенно отказываемся от полноприводных автомобилей, которые загрязняют окружающую среду. То же самое можно сказать о бензиновых двигателях, объясняя этой стойкой неприязнью к углекислому газу, которым они насыщают мир вокруг нас.

Выставка автомобилей сродни празднику. Производители привозят свои новинки, лучшие разработки, хвалятся достижениями. Специалисты подмечают новые тенденции автомобильной моды, чутко следят за изменением ее вектора. Посетители поражаются фантазии и мастерству инженеров и общему размаху выставок, которые год от года становятся все более масштабными, красочными и интересными. И даже экономический кризис ничего не может с этим поделать.

Впервые его провели в 1907 году, в 1989-м - переименовали, и с тех пор самое важное автомобильное событие двух Америк стало называться международным Североамериканским автошоу (NAIAS - North American International Auto Show). Традиционно автосалон проходит в центре американской автомобильной промышленности - в городе Детройте. 2009 экспозиционный год, несмотря на кризисные явления в отрасли, был во многом футуристичным, хотя и с видимыми элементами экономии.

Новый год - это всегда новые ожидания, надежды на что-то лучшее и поражающее воображение, предвкушение чего-то интригующего. Автолюбители и автоценители не являются исключением, они также с нетерпением ждут, какие же новинки появятся в индустрии. Всем, а особенно знатокам, интересно, до какого осязаемого результата может довести развитие технологии и желание владельцев автоконцернов привлечь покупателя.

В нашем случае следовать крылатому выражению, согласно которому после знакомства со столицей Франции отчего-то непременно отправляться в мир иной, вовсе необязательно. Совсем наоборот - после того великолепия, которое по традиции раз в два года в первой половине октября ведущие мировые автопроизводители представляют вниманию публики, очень хочется жить и непременно управлять одним из этих чудес техники.