Оригинальность, стиль, эксклюзивный дизайн - как часто эти слова употребляют в рекламных роликах того или иного автопроизводителя. Но что скрывается за этими словами? Как правило, революционные идеи рождаются в умах дизайнеров и конструкторов автомобильной техники лишь несколько раз за столетие – все остальное время они создают вариации на тему и модификации уже созданных автомобилей – исключением не стал и знаменитый штутгартский концерн Porsche. Что делать автомобилистам, которые хотят выделиться из общей серой – оранжевой, красной, серебристой - массы городского потока? Ответ прост – элементарный тюнинг. Porsche, как и любой другой автомобиль, можно индивидуализировать – как самостоятельно, так и с помощью специалистов.
Виды тюнинга
Любой тюнинг – в том числе и автомобилей штутгартского концерна - условно можно «расфасовать» по категориям, в зависимости от сложности, трудовых и временных затрат, степени вмешательства в конструкцию автомобиля. Как правило, специалисты классифицируют тюнинг по первому и последнему параметру – сложности и объему непосредственного изменения автомобиля.
Наиболее простой и дешевый вид тюнинга – это самостоятельная индивидуализация автомобиля, настройка его, что называется, под себя. Как правило, такой вид тюнинга заключается лишь в неквалифицированных изменениях - нанесении разнообразных пленок и наклеек, замене базисной обшивки и тому подобное. Сложные технические изменения при тюнинге подобного типа невозможны – для этого у владельца автомобиля нет ни необходимого оборудования, ни определенных навыков. В отношении Porsche данный вид «доводки» практически не применяется.
Тюнинг средней категории сложности включает в себя некоторые конструктивные изменения автомобиля-объекта: установку дополнительного оборудования, светотехники, спойлера или же молдингов. Кроме того, к тюнингу средней категории сложности обычно относят профессиональное тонирование автомобиля и установку ксеноновых ламп. Как показывает практика, данный вид тюнинга является наиболее востребованным и популярным в приложении к автомобилям Porsche.
Глубокий тюнинг – «доведение» автомобиля до высшей категории сложности. Как правило, к глубокому тюнингу относят замену большого количества конструктивных элементов или же «прокачку» наиболее важных из них: двигателя, ходовой и тому подобное. Как правило, после глубокого тюнинга называть автомобиль по-прежнему уже несколько некорректно.
Porsche не против
На сегодняшний день в сегменте глубокого тюнинга на мировой арене представлены несколько довольно крупных компаний, тюнинг-комплекты которых используются подавляющим большинством профессиональных тюнинг-центров. В приложении к Porsche это, прежде всего, Techart и TopCAR, Gemballa.
Одной из наиболее тюнингуемых моделей Porsche является Porsche Cayenne. Тюнинг-комплект Magnum является мощным инструментом индивидуализации автомобиля, позволяя изменить не только внешний вид модели, но и ее технические характеристики. К примеру, существует возможность заменить двигатель или же ходовую часть на более подходящую под индивидуальный стиль вождения.
Несколько более доступным вариантом тюнинга Porsche является использование специализированных комплектов Gemballa, позволяющих в значительной мере изменить внешний вид Porsche, повысить его коэффициент аэродинамической обтекаемости. Наиболее известными продуктами компании являются комплекты Gemballa Aerokit, представленные практически в отношении всех моделей штутгартского производителя.
Отношение компании Porsche к такому, в какой-то мере народному, творчеству весьма положительное. Наличие разнообразных средств индивидуализации серийного авто способствуют увеличению его продаж, общему росту популярности модели. Как показывает практика, многие компании берут на вооружение идеи, замеченные в отдельных тюнинг-комплектах: подобный плагиат лишь на руку конечным потребителям – простым автомобилистам.
Максим Кузнецов
