Ещё со времён СССР у многих автолюбителей сложился стереотип: «соляркой» заправляются только «тяжёлые» транспортные средства. В сознании многих людей дизель до сих пор – это трактор, который и в зиму тяжело завести, и дымит как паровоз, и пахнет ужасно. Насколько коснулась «дизелизация» России и действительно ли дизель способен стать универсальным топливом для всех видов транспорта?

На сегодняшний день трудно представить существование современного человека без продукции, произведённой в Китае. Электрооборудование, предметы быта, детские игрушки, одежда и обувь, а теперь ещё и китайские дизельные автомобили. Причина популярности автомобилей китайского производство банально проста: удачное сочетание невысокой цены и приемлемого качества.

«Автомобиль не роскошь, а средство передвижения» - звучит знаменитое высказывание Ильфа и Петрова. Действительно, в связи с бурным круговоротом жизненных хлопот, помощь «четырёхколёсного друга» просто необходима. Но как правильно сделать выбор, чтобы обзавестись транспортным средством и при этом максимально сэкономить? Ответ очевиден – экономичный дизельный автомобиль.

Вследствие определённых причин, в России дизельные автомобили малого рабочего объёма начали широко использоваться лишь к концу двадцатого столетия. И так как собственные легковые автомобили на тяжёлом топливе до сих пор не выпускаются, знакомиться с ними приходиться благодаря иностранным производителям. Существует мнение: если товар сделан в Японии – он отличается высоким качеством и точностью. Это касается и дизельных двигателей, которые с успехом выпускают и ставят на свои собственные автомобили ведущие японские автомобилестроительные фирмы.

Времена, когда «соляркой» заправляли только танки, тепловозы, сельскохозяйственную технику, автобусы и грузовики, давно прошли. Современные дизельные двигатели на легковых автомобилях не уступают бензиновым даже в динамике, а уж по экономичности заведомо их превосходят. Дизельные двигатели давно начали использовать на легковых автомобилях, но основным переломным моментом, в отношении выбора автовладельцев, стал период начала нынешнего века. В первую очередь, это связано с топливным кризисом, и стремлением перейти на более дешёвое горючее.

Дизельные автомобили на дорогах стран Европы – явление куда более распространенное, чем на территории США: с дизельным двигателем выпускаются автомобили семейные и даже спортивные. И хотя у дизельного двигателя есть и свои преимущества, и недостатки, пожалуй, самым большим препятствием для проникновения дизельных автомобилей на американский рынок является негативное восприятие потенциальных покупателей.

С давних времён человек постоянно нуждался в транспортном средстве, чтобы ускорить своё передвижение и облегчить перемещение грузов. Мощным рывком в развитии транспорта считается автомобиль с паровым отоплением, но ещё более крупным и прогрессивным открытием стал изобретённый двигатель внутреннего сгорания (ДВС), который широко применяется и в наши дни. В качестве топлива ДВС использовался бензин. Изобретение дизельного двигателя внутреннего сгорания составило достойную конкуренцию бензиновому двигателю. Но сумели ли дизельные автомобили в итоге «одержать победу» над бензиновыми или нет?